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截至2024年8月9日當周，波羅的海交易所的主要海運指數(shù)BDI上漲，這也是四周來首次上漲。
上周五，波羅的海干散貨運費指數(shù)（BDI）報收1,670點，比周四下跌13點，但是比一周前上漲0.3%。此前該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)三周下跌。
上周五，好望角型貨輪運費指數(shù)收于2,437，較周四下跌22點，但是較一周前上漲4.7%，這也是六周來首次上漲。
通常用于運輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利為20,213美元，較上個交易日下跌183美元，但是較一周前上漲914美元或4.7%。
周五鐵礦石期貨價格回升，因為主要消費國中國公布的通脹數(shù)據(jù)好于預期，但是由于對需求和高供應的擔憂揮之不去，導致鐵礦石價格依然較一周前下跌。
上周五，巴拿馬型貨輪運費指數(shù)下跌21點，收于1,599點，創(chuàng)下一個月來最低點，當周下跌6.2%，這也是連續(xù)第二周下跌，之前一周下跌了4.9個百分點。
通常用于運輸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利14,388美元，較上一交易日下跌193美元，較一周前下跌6.2%。
超靈便型貨輪運費指數(shù)下跌1點，收于1,301點，較一周前下跌3.1%。這也是連續(xù)第二周下跌。
BDI綜合運費指數(shù)評估了好望角型（權重40%）、巴拿馬型（權重30%）以及超靈便型貨輪（權重30%）的運費。
來源：博易大師
