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1、銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什么？ 答：可以。信用證沒有禁止接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)。

2、什幺時(shí)候銀行才認(rèn)為，運(yùn)輸單據(jù)上所包括的“clean on board”的條件已經(jīng)滿足？ 答：一是沒有不清潔批注，二是，對(duì)于裝船提單，無(wú)須裝船批注；對(duì)于收妥待運(yùn)提單，需裝船批注。滿足上述兩個(gè)條件，即可認(rèn)為，提單已經(jīng)滿足“clean on board”的條件。

3、before 15th April我公司提單簽發(fā)日期4月15日，可否？ 答：不可以。BEFORE不含當(dāng)日。

4、L/C規(guī)定裝運(yùn)期為after 15th April，2011 until 30th，April，2011，我實(shí)際提單日期為15th April 2011或30th April，2011是否可以？ 答：首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對(duì)于收妥待運(yùn)提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那幺，根據(jù)UCP500第四十七條，提單日期為15th April 2011不可接受，提單日期為30th April 2011可接受。

5、L/C在FOB條件下，要求提單在運(yùn)費(fèi)條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可以？為什幺？ 答：不可以。一方面，按照常理，F(xiàn)OB條件下，出口方不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，所以提單上應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)待收”（Freight collect），但也存在特殊情況，即進(jìn)口方要求出口方支付運(yùn)費(fèi)，這需要信用證特別規(guī)定；另一方面，如果信用證沒有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語(yǔ)的提單的。

6、L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為何？ 答：可以。因?yàn)楝F(xiàn)代運(yùn)輸大多是采用集裝箱運(yùn)輸，往往是由托運(yùn)人在集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站將貨物裝入集裝箱并封印，承運(yùn)人一般不再開箱查驗(yàn)。所以為了免除自己在這方面的責(zé)任，承運(yùn)人往往會(huì)在提單上注明上述兩段詞語(yǔ)，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運(yùn)人所述。當(dāng)然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運(yùn)人所聲明的種類、數(shù)量。

7、開證行收到倒簽提單，并有根據(jù)，開證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，可否？ 答：不可以。銀行只能以單據(jù)表面存在不符拒付。但在法律上，可以以偽造單據(jù)為由進(jìn)行抗辯。

8、若L/C要求交單期起算日為貨運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)日（DATE OF ISSURANCE）在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L簽發(fā)日不同，應(yīng)從何日期起算？ 答：應(yīng)從B/L簽發(fā)日期起算。

9、L/C金額7000元，擔(dān)保出運(yùn)8000元，然后修改增幅10000元，則可用金額為多少？ 答：可用金額為10000元。

10、L/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若B/L，4月3日，4月15日議付，過期否？ 答：否。

12、DOCUMENTS MUST BE PRESENTED FOR NEGOTIATION WITHIN 10 DAYS，F(xiàn)ROM B/L DATE，或AFTER B/L DATE，若B/L為1日，則最晚交單期分別為多少？ 答：最晚交單日分別為10日和11日。

13、L/C金額前UP TO USD10000，00 NOT EXCEEDING USD10000，00 NOT EXCEEDING USD1000，00而不準(zhǔn)分運(yùn)，出運(yùn)時(shí)的金額如何掌握？ 答：出運(yùn)時(shí)金額不得超出USD10000。

14、雙到期的L/C，若L/C項(xiàng)下提前發(fā)運(yùn)，則交單期如何？ 答：交單期在信用證中是否有規(guī)定？如有，按照規(guī)定的交單期限掌握；若無(wú)，則對(duì)于雙到期的L/C，如果提前發(fā)運(yùn)，則交單期限為該裝運(yùn)日至效期之間的時(shí)間。

15、若保險(xiǎn)單要求IN DUPLICATE PLUS ONE COPY，制單時(shí)如何提供單據(jù)？ 答：兩正一副。

16、SHIPMENT AT 90 DAYS AFTER THE DATE OF L/C，ISSUE則 裝運(yùn)日如何掌握？ 答：在開證日后（不含開證日期）的第90天。

17、提單上批注“SHORT SHIPPED ONE BALE”是否構(gòu)成不清潔提單？ 答：短裝一包，信用證是否允許？如果不允許，則構(gòu)成不清潔提單。

18、信用證要求提供的是潔凈已裝船提單（CLEAN ON BOARD B/L），現(xiàn)船公司簽發(fā)的聯(lián)合運(yùn)輸提單是備運(yùn)（RECEIVED FOR SHIPMENT）提單，該怎么辦？ 答：由船公司進(jìn)行裝船批注。

19、什幺叫預(yù)約保險(xiǎn)單（OPEN POLICY）？有什么作用？ 答：是基于長(zhǎng)期合作，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間簽訂的預(yù)約保險(xiǎn)或保險(xiǎn)約定?？梢员苊夥彪s的保險(xiǎn)手續(xù)，可以防止漏保，保費(fèi)定期結(jié)算及可以優(yōu)惠，減少被保險(xiǎn)人的資金占用。

20、可轉(zhuǎn)讓信用證通常被第一受益人作為從第二受益人出口的貨物中獲取差價(jià)利益的一種支付手段，因此： A.第一受益人在把信用證轉(zhuǎn)讓第二受益人時(shí)對(duì)原證的那些條款可作必要的改動(dòng)？ 答：信用證金額、單價(jià)，投保比率，效期、裝期、交單期限。 B.第二受益人發(fā)貨后提交的出口單據(jù)為什幺必須通過轉(zhuǎn)讓銀行？ 答：因?yàn)楸阌诘谝皇芤嫒藫Q單。

21、什么是“倒簽提單”（ANTEDATED BILL OF LADING） ？什么是“預(yù)借提單”（ADVANCED BILL OF LADING）其危害性如何？ 答：倒簽提單是指簽發(fā)提單時(shí)將提單上記載的裝船日期提前的提單。預(yù)借提單是指貨物尚未開始裝船或者尚未全部裝船的情況下，簽發(fā)的已裝船提單。二者都是將提單的簽發(fā)日期提前，使得實(shí)際日期與提單所記載的日期不符，構(gòu)成虛假和欺詐，屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人可能被訴諸法律。

22、請(qǐng)將提單應(yīng)否背書由誰(shuí)背書填入空格、提單抬頭 應(yīng)否背書由誰(shuí)背書？ 答：TO ORDER 應(yīng)背書 SHIPPER TO ORDER OF SHIPPER 應(yīng)背書 SHIPPER TO ORDER OF XX BAND 應(yīng)背書 XX BAND TO ORDER OF ACCOUNTEE 應(yīng)背書 ACCOUNTEE（即申請(qǐng)人）

23、在一份SWIFT來(lái)證中其代號(hào)CODE 39A POS/NEG 5/5是什么意思？ 答：信用證可用金額可以增減5%。

24、信用證分批裝運(yùn)條款為SEVERAL SHIPMENTS 請(qǐng)問應(yīng)分幾批出運(yùn)？ 答：一批（不含一批）以上。

25、保兌信用證，出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無(wú)誤，但開證行收到單據(jù)后認(rèn)為有不符點(diǎn)，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔(dān)保兌責(zé)任，請(qǐng)問這個(gè)理由是否成立？ 答：不成立。因?yàn)楸缎谐袚?dān)獨(dú)立審單的責(zé)任，其付款與否不取決于開證行。

26、什么叫“交換提單”SWITCH B/L ？ 答：是指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另?yè)Q發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港，但仍以原來(lái)的托運(yùn)人為托運(yùn)人的提單，并注明"在中途港收回本提單，另?yè)Q發(fā)以該中途港為啟運(yùn)港的提單"或"Switch B/L"字樣的提單。 27、不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)（NON-NEGOTIAABLE TRANSPORT DOCUMENT）是否要憑運(yùn)輸單據(jù)提貨？ 答：不需要。憑到貨通知及收貨人身份證明即可提貨。

28、出口內(nèi)衣500箱，每箱裝5打，共計(jì)2500打，國(guó)外開來(lái)信用證條款要求裝運(yùn)標(biāo)志（SHIPPING MARK）及標(biāo)明數(shù)量（QUANTITY）請(qǐng)問我們?cè)谧鲅b運(yùn)標(biāo)志時(shí)，是標(biāo)明每箱數(shù)量5打，還是總數(shù)量2500打？ 答：標(biāo)明總數(shù)量2500打。

29、信用證要求提供“LAND-SEA COMBINED TRANSPORT B/L”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運(yùn)，貨從內(nèi)地裝火車到香港裝海運(yùn)，與不可轉(zhuǎn)運(yùn)有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改？ 答：不需要。UCP500第26條規(guī)定，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的多式運(yùn)輸單據(jù)，但同一多式運(yùn)輸單據(jù)須包括運(yùn)輸全程。 30、國(guó)外A銀行開來(lái)一張保兌信用證，請(qǐng)國(guó)內(nèi)B銀行加保兌，B銀行將該證通知受益人C公司，未加任何批注，這是不是默示：它對(duì)信用證的保兌已經(jīng)認(rèn)可？ 答：不是。如果B行同意保兌，在通知受益人時(shí)，須明確書面聲明。

31、HAWB是什么單證？它與MAWB有什么關(guān)系？ 答：HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的簡(jiǎn)稱，即航空分運(yùn)單，由運(yùn)輸行簽發(fā)（該運(yùn)輸行本身沒有飛機(jī)）。運(yùn)輸行將攬收后拼裝的貨物交航空運(yùn)輸公司，由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)是MASTER AIR WAYBILL，簡(jiǎn)稱MAWB。

32、可轉(zhuǎn)讓信用證，有關(guān)轉(zhuǎn)讓的銀行費(fèi)用由第一受益人（讓與人）還是第二受益人（受讓人）負(fù)擔(dān)？ 答：應(yīng)由第一受益人承擔(dān)。

33、USANCE DRAFT是什么匯票？ 答：遠(yuǎn)期匯票。

34、信用證要求PACKING LIST TO BE MADE OUT IN NEUTRAL FORM怎么做？ 答：即PACKING LIST 不要顯示出具人的名稱。

35、對(duì)美國(guó)出口是不是可提供普惠制產(chǎn)地證？ 答：不可。

36、A銀行開出的信用證，經(jīng)B銀行保兌，在付款責(zé)任上，這兩家銀行有沒有第一性和第二性的區(qū)別？ 答：沒有。

37、L/C轉(zhuǎn)讓中的受讓人英文叫什么？ 答：TRANSFEREE。

38、商檢證書的日期早于信用證開證日期，可否被銀行接受？ 答：只要信用證未禁止，則可以接受。

39、信用證中的ACCOUNTEE指誰(shuí)？ 答：指開證申請(qǐng)人。

40、香港某客戶開來(lái)一張信用證，號(hào)碼為123，購(gòu)買襯衫1000打，“不準(zhǔn)分批”，因貨未備妥，經(jīng)修改為“允許分批”，該L/C項(xiàng)下1000打襯衫后來(lái)分兩次出運(yùn)，隨后，該客戶又開來(lái)第二張信用證，除數(shù)量，金額，裝運(yùn)期與第一張信用證有所不同，其余條款套用第一張信用證“SIMILAR TO L/C NO，123”，這張信用證項(xiàng)下貨物可否分批？ 答：國(guó)際商會(huì)不鼓勵(lì)、不提倡套開信用證。本問題存在模糊之處，前證的條款是否包含修改后的條款呢？就本題而言，應(yīng)該是不允許分批。

41、在什么樣的情況下，需要投保賣方利益險(xiǎn)？ 答：在采用貨到付款或托收等商業(yè)信用的收款方式且采用FOB或CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)，按照合同的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，而由買方根據(jù)情況自行辦理。如果履約時(shí)行情對(duì)買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險(xiǎn)，這樣一旦貨物在途中出險(xiǎn)就可能導(dǎo)致錢貨兩空。如不得已采用這兩種術(shù)語(yǔ)成交，賣方應(yīng)在當(dāng)?shù)赝侗Ｙu方利益險(xiǎn)。

42、限制議付的信用證，交給非信用證指定的銀行議付，有何風(fēng)險(xiǎn)？ 答：可能被開證行以“非指定銀行交單”拒付，另外，即使開證行接受非指定銀行交單，到期地點(diǎn)也改在了開證行柜臺(tái)。

43、信用證要求出RECEIPTED INVOICE 受益人該怎樣處理？ 答：“RECEIPTED INVOICE”是指的收妥發(fā)票，又稱錢貨兩訖發(fā)票(COMMERCIAL INVOICE DULY RECEIVED), 當(dāng)信用證要求提供這種發(fā)票時(shí)， 出口公司要在發(fā)票上明確表示貨款已收到。 在填制此種發(fā)票時(shí), 就在發(fā)票上注明 “RECEIPTED INVOICE”或證明 “PAYMENT RECEIVED AGAINST XXX BANK L/C NO.XXX DATED XXX”字樣。

44、保險(xiǎn)條款中的WITHOUT FRANCHISE是什么意見？ 答：這個(gè)詞語(yǔ)很少見到，應(yīng)該是沒有免賠率，即發(fā)生損失，保險(xiǎn)公司全部理賠。常見的是I.O.P，不計(jì)免賠率。

45、L/C裝運(yùn)期和有效期的最后一天適逢法定的節(jié)假日，可否順延到下一個(gè)工作日？ 答：有效期可順延，裝運(yùn)期不可以。

46、什么叫對(duì)開信用證？ 答：即兩家銀行互為開證行和通知行，多見于易貨貿(mào)易和補(bǔ)償貿(mào)易等。

47、普惠制是發(fā)達(dá)國(guó)家給發(fā)展中國(guó)家提供的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度，它有三項(xiàng)原則，請(qǐng)說(shuō)出是哪三項(xiàng)？ 答：普遍的；非歧視的；非互惠的。

48、什么叫“清潔提單”？ 答：沒有明確不清潔批注的提單。

49、信用證數(shù)量前有“大約”字樣，但金額10萬(wàn)美元前沒有“大約”字樣，我貨略有超裝，發(fā)票總金額為102000美元，10萬(wàn)美元在信用證項(xiàng)下議付，2000美元作托收處理，議付銀行審單后已接受辦理，但單到國(guó)外，開證行以發(fā)票金額與信用證金額不符拒收，請(qǐng)問是否合理？ 答：不合理。

50、匯票的PAYEE是誰(shuí)？ 答：收款人。

51、出口貨物從倉(cāng)庫(kù)或工廠運(yùn)往碼頭途中出險(xiǎn)，在CIF條件下出口商品已辦保險(xiǎn)，可根據(jù)W/W（倉(cāng)至倉(cāng)）條款要求保險(xiǎn)公司賠償損失；在CFR條件下，可否由進(jìn)口商品出面要求保險(xiǎn)公司賠償？ 答：在貨物出險(xiǎn)之前，進(jìn)口商是否已經(jīng)辦理保險(xiǎn)，何時(shí)辦理保險(xiǎn)？如沒有，則無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠。

52、某船公司的提單，在左下角簽章處印刷了“SIGNED FOR”或者“SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER”字樣，這種提單由船公司代理簽章，寄到國(guó)外，遭到開證行拒付，為什么？ 答：出單人身份不明確。 53、信用證沒有允許分批和允許轉(zhuǎn)船的條款，可否分批和轉(zhuǎn)船？ 答：允許分批，允許轉(zhuǎn)運(yùn)。

54、（AIR WAYBILL）航空運(yùn)單是不是NEGOTIATABLE DOCUMENT？它能不能做成空白抬頭TO ORDER？ 答：是，不能。

55、出口單證內(nèi)容要求達(dá)到“四個(gè)一致”，是哪四個(gè)一致？ 答：?jiǎn)巫C一致，單單一致，單貨一致，證同一致。

56、廠商發(fā)票的出廠價(jià)和某些海關(guān)發(fā)票中的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格都是以人民幣表示的，這個(gè)價(jià)格應(yīng)高于或低于出口發(fā)票。 答：應(yīng)高于。

57、L/CCHANG償付銀行償付時(shí)要不要單證？ 答：不要。只須匯票或者索償電。

58、海運(yùn)提單背面的鉛印條款，如與信用證條款不符，銀行是否可以拒付？ 答：不可以，銀行不審核提單背面條款。

59、信用證和托收相結(jié)合的付款方式（即部分貨款由L/C支付，其余貨款在托收項(xiàng)下支付，全套單據(jù)是附在信用證匯票項(xiàng)下，還是附在托收匯票下？ 答：全套單據(jù)應(yīng)附在托收匯票項(xiàng)下。

60、“THE CREDIT DOES NOT BEAR OUR CONFIRMATION AND DOES NOT INVOICE ANY UNDERTAKING ON OUR PART”信用證上的這一條款是開證行？通知行？還是保兌行所加的？ 答：通知行所加，意思是不加具保兌。